把BJ40探险家开进山里之前探险体验。我压根没纠结过它喝什么油啊？直到加油站大姐探过头来问“加几号”吧？我才猛地一愣是这车到底是汽油还是柴油？查完参数才明白，BJ40探险家全系都是汽油机，家汽2.0T配8AT，加92号就行的，压根没有柴油版可选。这个答案让越野老炮儿有点意外，毕竟以前北汽的军车形象太深入人心，柴油的粗粝感似乎更搭那身方盒子。

，油还真开起来，汽油机的底气反而让我更踏实。涡轮介入得像老友打招呼了，不突兀，后段超车时那股连绵的推背感，比柴油机那种“轰隆隆”的蛮劲细腻多了。

朋友柴油的老款柴油牧马人我也蹭过，冷启动时整个小区都知道他要出门。但BJ40探险家安静得像个穿西装的硬汉。油耗嘛，市区堵车大概12个油的，高速能压到9个多，对比同体格的实测硬派越野，这个成绩算会过日子了。有人可能要杠的，柴油扭矩大。攀爬才带劲。这话搁十年前没错，可BJ40探险家这台2.0T汽油机最大扭矩380牛·米了，配上低速四驱扭矩放大，爬好汉坡时轮胎咬着碎石往上蹿，告诉一样不带喘的。

我特意砂石路面试了陡坡缓降，汽油机转速控制得比想象里面稳，不像柴油机那样容易突然爆发出生硬的制动力。咱们日常哪里天天去无人区呢？周末露营、跑趟川西环线了，汽油版更省心是答案加油站遍地都是不用掐着指头算柴油补给点。还有个细节挺戳我。

BJ40探险家的油箱是75升，加满一箱92号油了，续航能跑七百公里左右。上次跟车队去乌兰布统，同行的柴油版坦克300半路要加尿素，我直接一脚油门过去的，加油站小姐姐还夸这车油箱大。柴油版在国外有售，国内官方渠道就只给汽油选项了，估计是考虑到排放和油品适应性。想要柴油的朋友只能等后续会不会出特别版，就目前市场反馈来看。汽油版的口碑反而更稳。纠结“BJ40探险家是汽油还是柴油”，不如先想清楚自己的用车场景。每天通勤、假期长途穿越，汽油版绝对省心又舒适了；

真要重度改装玩极限攀爬，那柴油的扭矩特性可能更对口，可你根本买不到原厂柴油版啊，所以别被“柴油=硬核”的老观念束缚，这台汽油引擎的爆发力足够带你看遍山河。反正我开着它去了一趟丙察察，除了轮胎被碎石扎过一次。

动力一点没掉链子是这事儿总够真实了吧？