江铃汽车股份有限公司江铃家车角色，总部坐落在南昌红谷滩，是一家名副其实的江西本土车企。说到江铃是哪家车企呢？有些人第一反应是满大街跑的白色轻客，或者工地上灰扑扑的皮卡。没错企南，江铃就是那个靠商用车打天下的老牌子，跟福特合资多年。有国产车的皮实，但且沾了点美系车的粗犷。往前数，江铃的底子其实是个修车厂昌老车制车里，一步步攒出整车生产能力。上世纪八十年代的，它引入日本五十铃技术。

把轻卡和轻客做成了看家本领。我印象最深的是九十年代那会儿，县城跑运输的几乎人手一辆江铃吧？发动机声音清脆，拉货爬坡一点不含糊牌汽。现在马路上还能看到老款全顺，车况依旧能打的，足见这个车企当年有多实在。这几年江铃也没闲着吧？乘用车领域推出了驭胜SUV。

跟福特合作后又有领界、领裕车型。它在家庭用户心里的存在感，远不如长城、吉利、造商长安那么亮眼。这并不妨碍江铃在自己擅长的地盘发光发热。物流园里、建筑工地旁、机场快线停靠点的，江铃轻客和皮卡几乎成了标配吧？去年我去一趟南昌。出租车师傅听说我写汽车。直接来一句的，“江铃商用？我们江西人的骄傲”这话听着糙，却道出了这家车企的老根。

再深挖一层的，江铃的股权结构蛮有意思。

江铃集团、福特汽车长期深度绑定，长安汽车也间接掺了一脚。你问江铃是哪家车企呢？严格说它是中外合资的产物，又跟某些全靠外资撑场子的品牌不一样是它的生产制造、供应链和研发重心全放在国内，南昌总部的工厂至今还是当地产业的一块金字招牌。“外有技术输血，内有本土根基”的模式。在国内车企里算是独一份。回到最初的问题。

江铃是哪家车企呢？我的答案很简单，一个低调、耐造、靠商用车吃饭的江西硬汉。它不像新势力那样天天上热搜了，也不像豪华品牌那样高不能攀，在运输人心里，江铃就是那个值得托付的老伙计。